坐飞机的时候，我们会发现飞机窗户玻璃上有个洞，一个直径大概有一毫米的圆形小孔，很多人不知道为什么飞机窗户玻璃上有个洞，或者说这样一个圆形小孔有什么作用，在飞机窗户玻璃上钻这样一个小孔，会不会不安全呢？下面就来了解一下。 为什么飞机窗户玻璃上有个洞？ 其实这个小洞或者小孔有它专门的名字叫排气孔，能平衡客舱与中层窗户和外层窗户之间的气压，它能确保在航行过程中舱内压力只作用于外层玻璃，也被称为生命之“孔”。 通常，我们知道飞机从地面起飞到万米高空，舱是通过加压来保护我们免受昏迷，为了保持舱内压力，机舱应该是密闭的，不能有任何的小洞——这似乎是合情合理的。如果用个洞，又怎么能保证客舱的压力呢？ 这些“排气孔”，它们镶嵌于两块不同的丙烯酸材料窗格之间的窗格中，这就意味着当你透过机窗往外看时，你的视线实际上是穿过了三块不同的窗格。 这些窗格中的第一层——就是你可以触碰以及印下指纹的窗格，它被称为防刮护罩。 中间层的窗格带有排气孔，它需要依靠最外一层窗格来形成整个系统——最外层窗格就是最重要的一层，因为它能保护你免受舱外的气压差异。 虽然最外层及中间层窗格都有抵抗舱外气压的能力，但阻挡气压的首要重任还是落在最外层窗格上，因为它是你与云层之间的最后屏障。 虽然坐飞机的时候，我们会偶尔感觉耳朵不舒服，但是如果飞机在起飞降落的时候不像机场加压、放压，我们就会昏迷或缺氧（缺氧会导致致命的并发症）。 在飞机上升的过程中，舱外的空气变得越来越稀薄，舱外的氧气越来越少，气压越来越低。 这种气压的转变是难以想象的（除非你是一个登山员），但通过数字我们就可以更轻易地看到这种转变。美国真空学会表明，在海平面上，每一平方厘米中你承受了大约1千克的力（每平方英尺14.6磅的力）。这就是我们平时正常的感觉和呼吸，这种情况是相当舒适的。 当你进入飞机和冲入10679米（35000英尺）的巡航高度时，气压就会直线下降，每平方厘米只有0.2千克的力（每平方英尺3.4的力）。 这就意味着当你在飞行时，机舱内外的气压是有巨大差异的——机舱内的所有空气都拼命地想要冲出机舱，去填补机舱内外的气压失衡。 那为什么机舱的窗口一定需要这个小孔呢？那是因为这个小孔确实是减少了中间窗格的压力，因此当在飞行时，只有最外层窗格承受着整个机舱的压力，且机舱内的压力还会逐渐增大。这个位于中间层窗格的排气孔的作用是使得机舱之间的压力和窗格之间的大气压平衡，并且使飞行时机舱的压强仅作用于最外层窗格。” 为什么飞机窗户是圆角的而不是方角的？  点开上方标题上点一下，就能了解为什么飞机窗户是圆角的而不是方角的原因了。更多关于飞机的知识，请点击： 为什么飞机能飞上天？？ 飞机表面为什么要涂航天涂料？ 小小的飞鸟为什么会造成飞机失事？ 为什么飞机上都要装黑匣子？ 小小的飞鸟为什么会造成飞机失事？  飞机靠窗户的座位号是多少？ 飞机座位是用数字加字母表示，数字表示第几排（从机头往后数），字母表示一排中的哪个座位。 双通道，一般一排有10个座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。 单通道一般一排有6个座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠过道的。 还有的机型是按照，A、B、C、J、K、L表示，A、L是靠窗的，C、J是靠过道的。  飞机座位哪个好? 很多人坐飞机都想选一个好的座位，那飞机上哪个座位好呢？其实，每个座位都有其特点，要根据自身要求来选择，下面就来给大家总结一下飞机座位的优缺点： 想看风景→选靠窗位置，坐在窗边看看风景，飞行过程会更愉悦哦—— 想休息得更好→选前排中间位置，避免机内灯光、有相对宽敞的位置、不会和身边的人有太多的摩擦，可以安安静静一直睡—— 想进出方便→选走道位置，如果你在上飞机之前喝了很多水的话，那坐在走道附近是最好的啦！ 想要空间→选紧急出口位置，腿太长？需要空间？身强力壮？那紧急出口位置非你莫属，整个飞行过程中再也不怕伸不直腿啦。 想要安静→越往前噪音越小，飞机的发动机都在尾端，因此位置越靠前噪音就越小，另外，如果乘坐宽体客机的话，噪音也会更小哦。  飞机每排都有窗户吗？ 很多旅客坐飞机时都喜欢选择靠窗户的座位，但是，有的时候并不是靠窗的位子就是有窗户，有的用户会选到“死窗户”，有时是根本没窗户，有时是窗户尴尬地卡在了两排中间。 如果有的座位没有窗户，这种叫缺失舷窗，因为飞机的机体上要设计分部各种复杂的管道，其中，而有的管道就需要平均分部，因此，会影响飞机窗户的分部，因此，缺失舷窗是客机设计上的需要，无法避免。如果你十分在意靠窗座位没有舷窗的问题，那就在选座时多问两句吧，所以说飞机上并不是每排都有窗户。 |
